簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍英拉電動(dòng)車電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)方式主要有3種：一種是輪轂式驅(qū)動(dòng)，一種是中置式驅(qū)動(dòng)，還有一種懸掛式驅(qū)動(dòng)。市場(chǎng)上電動(dòng)自行車以輪轂驅(qū)動(dòng)為主，而輪轂驅(qū)動(dòng)又以后輪驅(qū)動(dòng)為好，前輪驅(qū)動(dòng)性能相對(duì)較差。電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的鉛酸電池。大多數(shù)電動(dòng)自行車采用36V12AH鉛酸電池;24V12AH的電池由于續(xù)行里程較短，消費(fèi)者選擇的比較少。建議消費(fèi)者選擇高品質(zhì)的充電器，這樣既可以保證安全性，又保證電池的使用壽命，選擇高端充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍熊貓電動(dòng)車電動(dòng)摩托車，電動(dòng)車的一種，是一種外形類似于摩托車，但卻是以蓄電池來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)使其行駛的。1837年，托馬斯因此獲得美國電機(jī)行業(yè)的第一個(gè)專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發(fā)明了電驅(qū)動(dòng)的馬車，這是一輛使用不能充電的初級(jí)電池驅(qū)動(dòng)的車輛。1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發(fā)明了電驅(qū)動(dòng)的火車。今天在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現(xiàn)的專利。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍小馬駿電動(dòng)車因?yàn)殡妱?dòng)車市場(chǎng)魚龍混雜，車架又是隱藏在車輛內(nèi)部無法直接檢查，因此很多廠商對(duì)車架品質(zhì)的控制并不嚴(yán)格。挑選到好的車架，對(duì)整車十分重要。還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，如果整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越扎實(shí)，安全性能較好的可能性越大。還有最重要的一點(diǎn)就是要考慮烤漆的抗紫外線能力，很多車款烤漆中沒有添加抗紫外線制劑，車子經(jīng)過長(zhǎng)期日曬，會(huì)逐漸褪色，尤其是白色烤漆，更易發(fā)生褪色或變色的問題。因?yàn)榇祟悊栴}無法立即判斷，可以觀察車行的展車是否存在褪色問題，作出基本評(píng)估。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍?zhí)熳穗妱?dòng)車主要是對(duì)電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的電器、機(jī)械安全、標(biāo)志和警示語以及試驗(yàn)方法等進(jìn)行了明確規(guī)定。 其中包括：電器所產(chǎn)生的熱量不應(yīng)造成燃燒、材料變質(zhì)或人員燙傷;動(dòng)力蓄電池和動(dòng)力電路系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有保護(hù)裝置;應(yīng)通過一個(gè)鑰匙開關(guān)啟動(dòng)電動(dòng)摩托車等。電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍?zhí)煲黼妱?dòng)車電動(dòng)車傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數(shù)部件常常可以忽略。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以帶負(fù)載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器。因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)的旋向可以通過電路控制實(shí)現(xiàn)變換，所以電動(dòng)汽車無需內(nèi)燃機(jī)汽車變速器中的倒檔。當(dāng)采用電動(dòng)機(jī)無級(jí)調(diào)速控制時(shí)，電動(dòng)汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的差速器。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍輕暢電動(dòng)車不同品牌的電池價(jià)格差異較大，而對(duì)于鋰電池，不同類別差異更大，二類電池對(duì)比一類電池價(jià)格差異懸殊。普通人肉眼很難對(duì)電池的好壞做出區(qū)分，而電池的價(jià)格占比又十分巨大，因此，通過品牌選擇電池可以有效避免不良電池渾水摸魚。天能、超威都是電池行業(yè)的上市公司，是可以信賴的電池品牌。為了避免買到假貨，消費(fèi)者也可以選擇不在車行購買電池，而選擇到電池專營代理機(jī)構(gòu)，這樣可以保證電池的品質(zhì)。說到電池，充電器的品質(zhì)也十分關(guān)鍵，很多電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的。充電器不但直接影響安全，而且對(duì)于電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年，原因不是因?yàn)殡姵乇旧淼钠焚|(zhì)，而是消費(fèi)者選用了質(zhì)量不合格的充電器。長(zhǎng)期過充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關(guān)鍵。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍精鷹電動(dòng)車整車的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，基本單元就是車架、塑件、減震、電池、控制器、電機(jī)。車架的質(zhì)量尤為關(guān)鍵，很多用戶不太在意車架的品質(zhì)，因?yàn)檫@部分很難觀察到。但是車架的品質(zhì)直接決定了整車的安全性能，以下為大家提供幾種驗(yàn)證車架的方法。首先觀察車輛塑件里面的車架的焊接水平，如果有出現(xiàn)假焊、脫焊的情況，說明車架的品質(zhì)不夠理想。其次觀察車架是否有生銹的痕跡，因?yàn)檐嚰転榱朔乐股P需要一個(gè)稱之為電泳的工藝，很多車架廠商為了控制成本，只是簡(jiǎn)單噴黑漆而沒有電泳，如果新車即有生銹的問題，那說明車架電泳品質(zhì)有異常。最后試車，高速行駛?cè)缓缶o急剎車，看車架是否出現(xiàn)左右晃動(dòng)，如果晃動(dòng)很厲害，說明車架質(zhì)量不過關(guān)，存在安全隱患。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍金玫瑰電動(dòng)車當(dāng)您確定了一個(gè)品牌或者某個(gè)車款后，第一件事情，當(dāng)然是外觀問題?？酒岬墓に嚭退?，直接影響到這輛車的第一眼感覺?？酒岬挠昧习灼?、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影響最后的效果。當(dāng)然我們?cè)谶x車時(shí)沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據(jù)烤漆的效果判斷烤漆的品質(zhì)。好的烤漆，表面通透亮光，顏色深邃自然，不應(yīng)有顏色不均勻、色差以及大面積麻點(diǎn)或者凸點(diǎn)的區(qū)塊。貼花工藝平整，烤漆覆蓋均勻。陽光下，漆面顏色亮麗出彩，蔭蔽處，漆色渾厚質(zhì)感。這些描述如果您覺得很難理解，最簡(jiǎn)單的辦法就是多走幾家店，同樣顏色的車款多多對(duì)比，感覺很快就出來了。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍金龜子電動(dòng)車電動(dòng)自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，受到城市中低收入階層青睞。中國的電動(dòng)自行車從研制開發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場(chǎng)，至2012年以來的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1998年全國產(chǎn)量?jī)H為5.4萬輛，2002年為158萬輛，到了2003年中國電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到400多萬輛，躍居世界第一，1998-2004年年均增長(zhǎng)速度超過120%。2009年產(chǎn)量達(dá)到了2369萬輛，同比增長(zhǎng)8.2%。相比1998年增長(zhǎng)了437倍，發(fā)展速度相當(dāng)驚人。上述統(tǒng)計(jì)年份電動(dòng)自行車產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)率為174%左右。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍黑莓電動(dòng)車隨著全球可持續(xù)發(fā)展呼聲的不斷，環(huán)保節(jié)能成為時(shí)代主題。低碳、低耗的出行工具成為新時(shí)代下全世界人民的寵兒。應(yīng)時(shí)而動(dòng)，電動(dòng)車發(fā)展迅速，很快風(fēng)靡全球。為便于管理各地區(qū)和各個(gè)國家對(duì)電動(dòng)車具有不同的管理和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，中國作為技術(shù)最先進(jìn)、出口量最大的區(qū)域，全面了解各地區(qū)對(duì)電動(dòng)車限定的標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)重要的，在此筆者為廣大廠家索羅了一部分如：美國、日本、臺(tái)灣等部分地區(qū)的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)自行車在歐盟通常被分為兩大類：分別是電動(dòng)輔助自行車及電動(dòng)自行車。所謂不需要駕照可合法上路的電動(dòng)自行車指的是電動(dòng)輔助自行車，其最大功率限制為250瓦，最高時(shí)速25公里。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍貴族電動(dòng)車電動(dòng)自行車的初級(jí)階段也被稱作是電動(dòng)自行車的早期實(shí)驗(yàn)性生產(chǎn)階段，從時(shí)間上講，也就是1995年到1999年。這個(gè)階段主要是對(duì)電動(dòng)自行車的四大件，電機(jī)、電池、充電器和控制器的關(guān)鍵技術(shù)摸索研究。在研發(fā)生產(chǎn)方面主要是以生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)的匯集信息、跟蹤技術(shù)、組織市場(chǎng)觀察、小批量的市場(chǎng)試用投放，也使得電動(dòng)自行車開始進(jìn)入了消費(fèi)者的視野，并被他們逐步的認(rèn)可到接受。從技術(shù)層面上來講，早期的電動(dòng)自行車，新電池充電一次只能行駛大約30公里，電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損，而且電機(jī)也都是有刷無齒電機(jī)。但這個(gè)時(shí)期的積累，才為如今的這個(gè)產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模在人才、技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)等方面做好了奠基。

簡(jiǎn)介：圣寶龍電動(dòng)車產(chǎn)品-圣寶龍都市旋風(fēng)電動(dòng)車電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。2013年“中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)自行車截止2013年保有量突破2億輛。而一直處在爭(zhēng)議之中的電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”也將出臺(tái)。新國標(biāo)預(yù)計(jì)將在電動(dòng)自行車行業(yè)掀起一場(chǎng)大的變革。對(duì)于中國電動(dòng)自行車的發(fā)展史，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同為三個(gè)發(fā)展階段：電動(dòng)自行車的初級(jí)階段、初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；A段、超速發(fā)展階段。