12月20日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)發(fā)布了一則招聘公告：招聘南京、上海、北京、成都、廈門(mén)、杭州、福州和溫州等地區(qū)的城市經(jīng)理。耐人尋味的是，這與媒體公布的美團(tuán)打車(chē)將要擴(kuò)張運(yùn)營(yíng)的七個(gè)城市名單相同。
自從今年2月份美團(tuán)在南京試水打車(chē)業(yè)務(wù)后，便一直有其將擴(kuò)大網(wǎng)約車(chē)服務(wù)范圍的傳聞。如此來(lái)看，美團(tuán)的此次動(dòng)作似乎印證了外界一直以來(lái)的猜想。
美團(tuán)上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù)，成為了它與滴滴業(yè)務(wù)之爭(zhēng)的開(kāi)端。之前兩者的博弈集中在南京市場(chǎng)，而近幾個(gè)月以來(lái)美團(tuán)的表現(xiàn)證實(shí)了它的野心不僅如此。
7月，美團(tuán)獲得了南京市交通局授予的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》。緊接著美團(tuán)打車(chē)的APP在8月份*立上線(xiàn)，并且擁有大眾點(diǎn)評(píng)*頁(yè)等多個(gè)入口。而12月初，美團(tuán)更是專(zhuān)門(mén)成立了出行事業(yè)部，對(duì)外宣稱(chēng)未來(lái)的業(yè)務(wù)重心將放在到店、到家、旅行和出行這四個(gè)板塊，顯然對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)勢(shì)在必得。
在美團(tuán)入局之前，滴滴在中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一直處于不可撼動(dòng)的**地位。面對(duì)業(yè)務(wù)**自己5年之久的對(duì)手，美團(tuán)在打車(chē)業(yè)務(wù)上線(xiàn)之初就推出了多項(xiàng)政策來(lái)吸引司機(jī)。與滴滴快車(chē)的20%的高額提成相比，美團(tuán)的提成占比僅為8%，這意味著使用它平臺(tái)的司機(jī)能獲得更多的收益。
對(duì)于來(lái)自跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，滴滴自然不可能坐以待斃，除了對(duì)滴滴司機(jī)給予補(bǔ)貼之外，更是將手伸到了外賣(mài)這一塊。已有多家媒體報(bào)道稱(chēng)滴滴內(nèi)部工作人員透露消息：滴滴開(kāi)展外賣(mài)業(yè)務(wù)的**個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)就是南京。若真如此，那這或許就是滴滴對(duì)美團(tuán)發(fā)起反擊的信號(hào)。
滴滴做外賣(mài)，并非心血來(lái)潮
事實(shí)上，即使沒(méi)有受到來(lái)自美團(tuán)方面的壓力，滴滴也未必不會(huì)考慮進(jìn)入外賣(mài)行業(yè)。2015年，滴滴的年總訂單達(dá)到了14.3億，平均每日訂單數(shù)約為390萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字到了2017年的11月份已經(jīng)激增至2000萬(wàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，滴滴目前已經(jīng)占據(jù)了網(wǎng)約車(chē)將近90%的市場(chǎng)，這意味著它的成長(zhǎng)空間已經(jīng)趨于飽和。
與此同時(shí)，滴滴打車(chē)的生存環(huán)境卻受到了挑戰(zhàn)。一方面，結(jié)束了“高補(bǔ)貼”的價(jià)格戰(zhàn)之后，滴滴屢次爆出拒載乘客、中間加價(jià)以及打車(chē)難等消息，引發(fā)了廣大用戶(hù)的不滿(mǎn)。另一方面，自從各地**政策加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管之后，快車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的缺點(diǎn)逐漸暴露出來(lái)，抑制了滴滴野蠻生長(zhǎng)的勢(shì)頭。因此，滴滴一直在危機(jī)感中尋找其他的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。
它先是對(duì)行業(yè)內(nèi)的多家約車(chē)公司進(jìn)行了整合，而后繼續(xù)向其它產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，不斷完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。除了對(duì)OFO進(jìn)行了數(shù)千萬(wàn)美元的戰(zhàn)略投資之外，滴滴還投資了二手車(chē)交易平臺(tái)人人車(chē)，在新能源汽車(chē)方面也有所涉足。由此可以看出，滴滴一直都有跨界發(fā)展的思路，而進(jìn)軍外賣(mài)產(chǎn)業(yè)正是它發(fā)展新業(yè)務(wù)的重要一步。
雖然有“后來(lái)者居上”的說(shuō)法，但是滴滴的外賣(mài)業(yè)務(wù)要想在美團(tuán)、餓了么以及**外賣(mài)的夾擊中生存下來(lái)，僅憑“十幾人的團(tuán)隊(duì)做一款和美團(tuán)外賣(mài)很相似的產(chǎn)品”簡(jiǎn)直就是天方夜譚。也許滴滴真的有擴(kuò)展旗下業(yè)務(wù)的必要，但是，現(xiàn)在沒(méi)有充足的準(zhǔn)備就進(jìn)入外賣(mài)行業(yè)顯然不是明智的決定。
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作者：苗苗
